ВАЗ-2105 или просто “Пятерочка”

ВАЗ-2105 это по своей сути первая самостоятельная отечественная разработка автомобиля, и на выходе мы имеем результат очень объемной модернизации прародителя всей классики ВАЗ-2101.

Поскольку пятерка получилась достаточно современной, как внешне так и по характеристикам, она смогла выйти на международный рынок, ВАЗ-2105 продавался во многих западных странах. Хочется отметить, что большой популярностью ВАЗовская классика пользовалась в Венгрии. Кстати именно там было налажено производство многих комплектующих на классику, и хочется отметить, что комплектующие были достаточно высокого качества и поставлялись для сборки машин на ВАЗовский конвеер.

Модель производилась с 1979 года, именно тогда стартовало мелкосерийное производство.

На конвейере автоВАЗв автомобиль продержался аж до 2010 года.

За все время выпуска пятерки ее кузов и салон не модернизировались. В более поздних версиях вместо двигателя объемом 1300 кубических сантиметров, мощностью 69 л.с., стали использовать двигатель 1450 кубических сантиметров, мощностью уже 71,4 л.с.

Среди классических моделей ВАЗ, “пятерка” была достаточно популярной, но уступала семерке. Причиной тому был слабый двигатель в первых моделях, который внес свою лепту, он был оснащен ременным приводом распределительного вала, что с одной стороны придавало некую тишину при работе двигателя, но при обрыве ремня приходилось капиталить практически весь двигатель.

Стоить отметить, что двигатель постоянно модернизировался, основной целью модернизации было – сокращение потребление топлива и увеличения ресурса до капитального ремонта.

Так в 1985 году стали выпускать коленвалы с отбеливанием кулачков.

Постоянно совершенствовались карбюраторы, претерпел изменение и стартер.

В 2010 году ВАЗ-2105 был снят с производства. Причем, основной причиной был не спрос, а необходимость перестройки мощностей для выпуска более современного автомобиля – “Лада-Гранта”.

За все время производства было выпущено 2000000 автомобилей ВАЗ-2105.

Модификации ВАЗ 2105:

ВАЗ-2105 — с карбюраторным двигателем 1300 кубических сантиметров, с 4-ст. КПП.

ВАЗ-21050 — с карбюраторным двигателем 1300 кубических сантиметров,  с 5-ст. КПП.

ВАЗ-21051 — с карбюраторным двигателем 1200 кубических сантиметра, с 4-ступенчатой КПП.

ВАЗ-21053 — с карбюраторным двигателем 1500 кубических сантиметра или инжекторный ВАЗ-2104 с 5-ст. КПП.

ВАЗ-21054 — мелкосерийная модификация, для ГАИ, МВД и КГБ с дополнительным бензобаком и аккумулятором.

ВАЗ-21055 — с дизельным двигателем 1500 кубических сантиметров Барнаултрансмаш, мелкосерийная модификация для такси.

ВАЗ-21057 (Lada Riva) — экспортный вариант ВАЗ-21053 с правосторонним рулем, выпускался в 1992—1997 годах для поставок в Великобританию.

ВАЗ-21058 — экспортный вариант ВАЗ-21050 с правосторонним рулём, выпускался в 1982—1994 годах для Великобритании.

ВАЗ-21059 — с роторным двигателем 1300 кубических сантиметров ВАЗ-4132 мощностью 140 л.с., использовался в ГАИ.

Технические характеристики ВАЗ-2105: